La experiencia de navegar con Disney Cruise Line se ha convertido en una alternativa cada vez más atractiva para quienes buscan el universo Disney sin el ritmo intenso de los parques. Así lo explicó la agente oficial Disney Verónica Patiño, especializada en viajes Disney y Universal, al detallar en Amo Viajar, cómo funcionan estos cruceros, qué incluyen, qué recorridos realizan y de qué manera se pueden pagar.
Para Patiño, los cruceros representan una puerta de entrada ideal tanto para familias con niños como para grandes: “Es ideal para el que no quiere tanto caminar por los parques, para los chico y adultos mayores, porque son familiares completamente”.
La propuesta se apoya en un concepto de todo incluido en alta mar, algo que marca una diferencia clara con los parques temáticos. “La mayoría de los cruceros no te ofrece las bebidas no alcohólicas incluidas dentro del paquete. Con Disney no tenés que pagar ni comprar packs de bebidas. Están incluidas las no alcohólicas. Ahora, si te gusta tomar alcohol y aún así no quieres gastar eso en el crucero, Disney permite que por cada pasajero puedas llevar un pack de six packs de cerveza o una botella de champán o de vino”, explicó la agente.
Los barcos de Disney no solo son escenarios flotantes, también ofrecen actividades exclusivas. “Tiene muchas actividades para chicos, tiene clubes para que puedas dejar a los chicos y como adulto disfrutar por tu lado. Tienen hasta guardería para los menores. Los restaurantes son restaurantes rotativos donde cada vez vos comés con una ambientación y un show diferente. Shows al estilo de Broadway, comida de primera”, relató Patiño. Además, hay fiestas temáticas, como la clásica noche pirata, fuegos artificiales en alta mar y toboganes con películas de Disney en su interior.
En cuanto a itinerarios, la variedad es amplia. La agente detalló que “hay una variedad tremenda, porque son siete barcos. El año pasado sacaron el Treasure, este año sacaron el Destiny y está por venir otro. Dependiendo del barco, dependiendo del puerto de salida. Por ejemplo, el puerto de salida más común para el que va a los Estados Unidos, que suele ir a Miami o a Orlando, puedes tomarlo desde Fort Lauderdale o desde Puerto Cañaveral. Estos que salen tienen una duración de tres o cuatro días”. Estas salidas cortas suelen incluir paradas en las islas privadas de Disney y en Bahamas, con actividades en tierra y comidas incluidas.
Pero también existen opciones más largas. “Hay otras salidas que son más largas, ya van para México, para Puerto Rico. También van a Europa, inclusive dentro de Estados Unidos, o más arriba, de Canadá. Desde Canadá tú puedes tomar un crucero para ir a Alaska. Después tienes cruceros que salen desde Barcelona y te hacen toda una recorrida por Italia, por Grecia, Montecarlo de siete noches”.
El costo es uno de los puntos que más interés despierta y, según Patiño, hay promociones que vuelven a estos cruceros muy competitivos. “Una promoción nueva Disney hace dos días, para viajar de abril a julio de este año, para contratar hasta el 29 de marzo. Esos cruceros van a ser de tres y cuatro noches, saliendo desde Fort Lauderdale o desde Puerto Cañaveral. Tienen el 20% de descuento y aparte tienen un gift, un regalo de 250 dólares por habitación”. Como ejemplo concreto, detalló: “Por tres noches, con todo incluido, saliendo desde Fort Lauderdale el 24 de abril, 1.770 dólares para dos personas”.
La forma de pago es flexible y pensada para planificar con tiempo. “Se puede reservar con un 10 o 20%, dependiendo de la cantidad de días del crucero. Puedes pagar con una seña y después pagarlo hasta 90 días antes del check-in del crucero”. Los pagos se realizan con tarjeta de crédito o débito en dólares y no existe un esquema rígido de cuotas: cada pasajero decide cuándo y cuánto abonar, siempre respetando los plazos finales.
«Por lo general, yo sugiero hacerlo con unos 10 meses de anticipación. Eso depende de cuánto ustedes dispongan para ir pagando. Todos los pagos son con tarjeta de crédito o de débito en dólares, que lo hacemos a través de nosotros, que somos los agentes, que tenemos el acceso a las plataformas», señaló Patiño.
